空氣流量傳感器是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發動流量傳感器機為了在各種運轉工況下都能獲得最佳濃度的混合氣，必須正確地測定每一瞬間吸入發動機的空氣量，以此作為ECU計算(控制)噴油量的主要依據。如果空氣流量傳感器或線路出現故障，ECU得不到正確的進氣量信號，就不能正常地進行噴油量的控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發動機運轉不正常。

流量儀表的研究和開發

1、靜電流量計（electrostatic flowmeter）

　　日本東京技術學院研制適用于石油輸送管線低導電液體流量測量的靜電流量計。

　　靜電流量計的金屬測量管絕緣地與管系連接，測量電容器上靜電荷便可知道測量管內的電荷。他們分別作了內徑4~8mm銅、不銹鋼等金屬和塑料測量管儀表的實流試驗，試驗表明流量與電荷之間接近于線性。

　　2、復合效應流量儀表（combined effects meter）

　　該儀表的工作原理是基于流體的動量和壓力作用于儀表腔體產生的變形，測量復合效應的變形求取流量。本儀表由美國GMI工程和管理學院開發，已申請兩項專利。

　　3、轉速表式流量傳感器（tachmetric flowrate sensor）

　　它是由俄羅斯科學工程中心工業儀表公司開發，是基于懸浮效應理論研制的。該儀表已在若干現場成功的應用（例如在核電站安裝2000余臺測量熱水流量，連續使用8年），且還在改進以擴大應用領域。

幾種流量儀表應用和發展動向

       1、科里奧利質量流量計（CMF）：國外已發展30余系列，各系列開發在技術上著眼點在于流量檢測測量管結構上設計創新；提高儀表零點穩定性和精確度等性能；增加測量管撓度，提高靈敏度；改善測量管應力分布，降低疲勞損壞，加強抗振動干擾能力等。

　　2、電磁流量計（EMF）：從50年代初進入工業應用以來，使用領域日益擴展，80年代后期起在各國流量儀表銷售金額中已占16[%]~20[%]。

　　我國近年發展迅速，1994年銷售估計為6500~7500臺。國內已生產最大口徑為2~6m的ENF，并有實流校驗口徑3m的設備能力。

　　3、渦街流量計（USF）：在60年代后期進入工業應用，80年代后期起在各國流量儀表銷售金額中已占4[%]~6[%]。1992年世界范圍估計銷售量為3.54.8萬臺，同期國內產品估計在8000~9000臺。

　　4、威力巴流量計：采用了完全符合空氣動力學原理的工程結構設計，是一種在精度、功效及可靠方面達到了無比卓越程度的傳感元件。

　　為保證制造業無故障檢測及檢測結果的可靠性，許多過程都需要液體或氣體介質的流入和流出量保持一致。在自動化生產過程中，除了壓力和溫度，流量的測量也是非常重要的。根據對流量進行持續監控或限值監控的要求，流量傳感器的輸出信號可以選擇為對應當前流速的模擬量或開關量。每一種應用對于流量傳感器都有特殊的要求。